渠務署 – 最新動向

隱藏

「淨化海港計劃」第二期甲最新進展 (日期: 2013年1月3日)

2013年1月8日

淨化海港計劃目的是通過收集及處理維港兩岸的污水以改善維港水質。淨化海港計劃分兩期推行。第一期於2001 年12 月啟用，採用化學強化一級處理方法處理百分之75 源自維港地區的污水，最終可為450 萬人提供服務。第二期甲計劃將會處理餘下百分之25 源自港島北部及西南部的污水。當第二期甲工程完成後，淨化海港計劃將能處理所有維港兩岸產生的污水，最終能為570 萬人口提供服務。

淨化海港計劃第二期甲包括昂船洲污水處理廠改善工程、基本污水處理廠改善工程及建造污水輸送系統。於昂船洲污水處理廠的改善工程包括建造一個全球一級污水處理中最大的地下泵房、一條連接現有和新泵房的隧道、8個新增的雙層式沉澱池、污泥脫水設施、排放水隧道、9個辟味裝置、消毒設施、覆蓋現有污水處理池、添置一套全新的電腦控制系統及其他輔助設施。

這個全球一級污水處理中最大的主泵房內部直徑達55米、深40米，其挖掘總體積可填滿38個標準泳池。其圓形設計令整體結構能承受周邊泥土的巨大壓力，同時保留足夠空間放置8台新的污水泵。每台泵每秒能處理4立方米污水，以這速度每台泵只須10分鐘就能填滿一個標準游泳池。這8台泵將足夠處理維港兩岸所產生的污水。淨化海港計劃第二期甲啟用後，污水處理量將會由目前每日170萬立方米增加至245萬立方米。

在新主泵房建成的同時，一條內徑3.9米、長250米、深30米的新連接隧道亦會建成，並貫通新舊主泵房，這將可以更靈活地分流第一期及第二期甲的污水，提升整個淨化海港計劃污水處理系?的可靠性。連接隧道主要以隧道鑽挖機「維多利亞」建造。「維多利亞」是採用土壓平衡方式建造隧道。在這隧道鑽挖過程中，為加強地面的承托及阻止地下水進入，渠務署為香港建造業引入利用鹽水的凍土技術，以配合隧道兩端的貫通工程。方法是將凍鹽水於冰凍管內循環運行令泥土冷凍凝固。

為進一步改善附近地區環境，渠務署現已覆蓋46個污水處理池、加設抽風系統和安裝辟味設施，並將覆蓋後密封空間內的空氣抽走及處理才排放，從而加強昂船洲污水處理廠的氣味管理，以改善污水廠內外的空氣質素。另外，污水處理廠內其他可能產生氣味的地方，亦有緩解措施正在積極進行中，廠內外的空氣質素將可以獲得進一步改善。

淨化海港計劃第二期甲將進一步提升現時效能顯著的淨化海港計劃第一期系統。工程完成後，將進一步改善維多利亞港的環境，並促進香港的可持續發展。

有關淨化海港計劃的詳情，請瀏覽以下超連結：

/others/HATS2A/tc/Home/index.html

如欲查看有關傳媒簡報會的新聞報導，請瀏覽以下超連結：

蘋果日報

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130104/18122842

經濟日報

http://www.hket.com/eti/article/7ef228a3-b74f-40e6-9e44-9d00df76da4f-544498?section=005

明報

http://premium.mingpao.com/cfm/mem_Login1.cfm?SuccessUrl=%2Fcfm%2FContent_News%
2Ecfm%3FChannel%3Dgb%26Path%3D201703642086%2Fghc1%2Ecfm

東方日報

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130104/00176_017.html