渠务署

荔枝角雨水排放隧道

荔枝角雨水排放隧道 

荔枝角雨水排放隧道概览图

荔枝角雨水排放隧道概览图

耗资17亿港元兴建的荔枝角雨水排放隧道,全长3.7公里,包括一段长2.5公里、由大窝坪至蝴蝶谷沿半山兴建的分支隧道,与及一段1.2公里长由蝴蝶谷延伸至海旁、贯穿荔枝角市区地底的主隧道,两条隧道由一个静水池连接。位于青沙公路底的静水池的渠务用地改建为宠物公园,集防洪、康乐及运输于一身,一地三用。

沿分支隧道共有6个进水口,截取呈祥道以北、面积达290公顷高地的雨水至隧道内。静水池亦直接收集经蝴蝶谷的径流,主隧道则将所汇聚的洪水排放到昂船洲附近海岸的出水口。

荔枝角雨水排放隧道施工位处巿区外围,减免开挖巿区繁忙街道的需要,令工程对巿民生活、交通及商业活动的影响减至最低。这个截流系统大幅减少了涌向下游的雨水,令荔枝角、长沙湾及深水埗一带的水浸风险得以全面纾缓。工程于2008年11月动工,于2012年10月启用。

荔枝角雨水排放隧道透视图

荔枝角雨水排放隧道透视图

荔枝角雨水排放隧道分支隧道与连接隧道交汇点

荔枝角雨水排放隧道分支隧道与连接隧道交汇点

位于荔枝角市区地底的主隧道

位于荔枝角市区地底的主隧道

荔枝角雨水排放隧道出水口

荔枝角雨水排放隧道出水口

荔枝角雨水排放隧道设备中心

荔枝角雨水排放隧道设备中心

设于静水池上盖的荔枝角雨水排放隧道设备中心,是隧道各项机电设备的控制枢纽(包括隧道通讯系统、闭路电视、主隧道溢流系统等),亦同时设有生动的多媒体设施,为参观者介绍香港市区的水浸原因及防洪策略,让市民对渠务署的防洪工作能有更深入的认识。

荔枝角雨水排放隧道设备中心 (360度全景图)

荔枝角雨水排放隧道设备中心 (360度全景图)

荔枝角雨水排放隧道设备中心展品

荔枝角雨水排放隧道设备中心展品

雨水收集及回用系统

雨水收集及回用系统

渠务署将可持续发展概念融入荔枝角雨水排放隧道的设计,于蝴蝶谷道宠物公园设置了雨水收集及回用系统。在隧道集水区收集的水资源经过过滤及消毒等程序后,可供宠物公园作灌溉、洗滴及冲厠等非饮用用途。荔枝角雨水排放隧道雨水收集及回用系统每日设计处理量达120立方米(约20架水车的载水容量)。

雨水收集及回用系统

雨水收集及回用系统

雨水收集及回用系统

雨水收集及回用系统

雨水收集及回用系统

雨水收集及回用系统

位于青沙高架桥下的静水池,上盖建为宠物公园

位于青沙高架桥下的静水池,上盖建为宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园位于荔枝角蝴蝶谷道2号,设于渠务署荔枝角雨水排放隧道静水池的上盖,该处原为广泛绿化的操作及维修用地。渠务署透过优化操作和维修工序及更改用地的园境设计,把建于青沙公路的高架桥下的静水池维修用地增建为宠物公园,以同一片土地,满足防洪、运输与休憇三大功能,依循可持续发展的方向,实践地尽其用。蝴蝶谷道宠物公园已移交康乐及文化事务署管理,并于2014年3月13日正式开放。

蝴蝶谷道宠物公园占地约7,000平方米,是九龙区最大的宠物公园。公园以「水淙筏影」为主题,在行人径上铺砌出涟漪图案,而草地上则筑有木筏型的仿木地台,以映衬公园底下的雨水排放隧道。园内设有多项宠物设施,包括宠物饮水器,以及供宠物玩乐的模拟排水管道、穿梭摆杆和跳跃圈环。此外,荔枝角雨水隧道汇集的雨水在净化后将用作灌溉园林、冲厕和清洗街道,充分善用珍贵的水资源。

蝴蝶谷道宠物公园 (360度全景图)

蝴蝶谷道宠物公园 (360度全景图)

蝴蝶谷道宠物公园 (360度全景图)

蝴蝶谷道宠物公园 (360度全景图)

蝴蝶谷道宠物公园 (360度全景图)

蝴蝶谷道宠物公园 (360度全景图)

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

蝴蝶谷道宠物公园

荔枝角雨水排放隧道静水池

荔枝角雨水排放隧道静水池

荔枝角雨水排放隧道全长3.7 公里, 包括一段长2.5 公里、由大窝坪至蝴蝶谷沿半山兴建的分支隧道, 与及一段1.2 公里长由蝴蝶谷延伸至海旁、贯穿荔枝角市区地底的主隧道,两条隧道由一个静水池连系。

沿分支隧道共有6个进水口, 截取呈祥道以北、面积达290 公顷高地的雨水至隧道内。静水池亦直接收集经蝴蝶谷的径流,主隧道则将汇聚的洪水排放到昂船洲附近海岸的排水口。这个截流系统大幅减少了涌向下游的雨水,令荔枝角、长沙湾及深水埗一带的水浸风险得以全面纾缓。

荔枝角雨水排放隧道两段隧道配以静水池的设计,源于这项工程独具的复杂性。主隧道要伸延至海港,沿青沙公路的路线是唯一可行而不会影响私人土地的方案。然而这条路线会与5条铁路相遇,当中两条位于地下— 在25米深处的荃湾港铁线、及深入地底37米的广深港高速铁路。主隧道的最终设计,是一条两端配备进水及出水竖井、建于高速铁路之下的深层隧道。

湍急的山洪会夹杂大量沙石,静水池的基本作用,是将沙石沉淀,以防主隧道淤塞。于分支隧道收集到的雨水会流到静水池,经过静止及沉淀后,雨水便会流入45米深的主隧道。

由于静水池建于青沙公路的高架桥下,渠务署透过优化操作和维修工序及更改用地的园境设计,把静水池上盖的维修用地增建为宠物公园,以同一片土地,满足防洪、运输与休憇三大功能,依循可持续发展的方向,实践地尽其用。

荔枝角雨水排放隧道静水池 (360度全景图)

荔枝角雨水排放隧道静水池 (360度全景图)

荔枝角雨水排放隧道静水池 (360度全景图)

荔枝角雨水排放隧道静水池 (360度全景图)

荔枝角雨水排放隧道静水池

荔枝角雨水排放隧道静水池

 

欢迎学校及团体预约参观荔枝角雨水排放隧道,有关详情,请浏览以下网页:

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有关荔枝角雨水排放隧道详细资料,请浏览以下网页:

荔枝角雨水排放隧道网页

荔枝角雨水排放隧道小册子

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