概要
渠務署不斷努力改善香港的雨水排放系統，以保護市民免受水浸威脅。雖然二零零八年的雨量較平均為多，但在暴雨下防洪設施，尤其在新界所完成的多項渠務改善工程，大致已見成效。

自一九九七年起，渠務署在新界進行的一系列的防洪工程總造價達118億元，其中包括超過100公里的河道治理工程和27個鄉村防洪抽水計劃。在市區，渠務署施行造價88億元的市區雨水排放系統改善工程，包括正在施工的港島西、荃灣及荔枝角等雨水排放隧道，以便大幅提升相關集水區的防洪水平。

除了繼續落實已制定的防洪計劃外，渠務署亦積極檢討新的防洪需要。元朗和新界北部的雨水排放整體計劃研究早於一九九八年和一九九九年相繼完成。有見研究中建議的大部份改善工程已完成，而現今的土地用途、發展建議及城市規劃均有所改變，渠務署於二零零八年三月，對元朗和北區的雨水排放整體計劃研究展開了一項檢討研究。研究會考慮新的土地用途、地區及市鎮發展，並建立水力數學模型以評估現有主要河流/渠道的排水能力。我們會根據研究的結果，對主要河流、上游渠道及局部水浸地區制訂進一步渠務改善工程，預計可在二零一零年底大致完成。

除了在渠務工程中加入環保設施外，渠務署亦致力改善現有防洪設施的外觀。渠務署正計劃改善元朗市明渠的外觀及其周邊環境。這些混凝土明渠是於四十多年前建成，渠務署已委託顧問，就元朗市明渠排水及其環境進行不同改善方案的可行性研究，研究包括諮詢有關環保團體和元朗區議會。改善元朗市明渠計劃的可行性研究及初步設計已於二零零九年年中完成。

在運作及維修保養方面，渠務署持續為雨水系統進行巡查、清沙及修理等預防性維修計劃。在二零零八至零九年，已巡查的排水渠及水道超過1,600公里，而用於維修工程的開支約為1億9佰萬港元。渠務署努力解決並定期巡查有問題的路面集水溝、雨水入水口、排水渠及水道，尤其在雨季及雨季之前，以確保排水系統保持正常運作。

二零零八年內發生的水浸事件
二零零八年是較正常多雨的一年，年雨量達3,066毫米，較正常年雨量2,382毫米多約百分之29，懸掛的黃色、紅色及黑色暴雨訊號分別為21個、7個及2個。

二零零八年六月主要受大雨及狂風雷暴影響，全月錄得雨量達1,346毫米。在六月七日上午八時至九時更錄得每小時雨量為145.5毫米，分別為天文台自有紀錄以來錄得最高的月雨量及每小時雨量紀錄。

六月七日當天，因持續暴雨，渠務署共接獲多達600宗以上在不同地方的水浸報告。其中比較嚴重的包括上環永樂街、中環德輔道中、灣仔摩利臣山道/黄泥涌道及因山泥傾瀉引致的北大嶼山公路。大坑東蓄洪池在暴雨下也發揮其設計上的功效。容量達十萬立方米的蓄洪池把不能有效排放出大海的徑流暫存，使旺角一帶的彌敦道並沒有發生廣泛而嚴重的水浸。

新界的防洪工作
為解決新界的水浸問題及改善整體渠務系統，渠務署自一九九七年已在新界展開多項大型的防洪工程，工程造價估值超過118億元。其中在二零零八至零九年落成的防洪工程估值為七億元。

新界北部及西北部的防洪工作
新界北及西北部過去因天然低窪地勢、防洪設施不足、以及迅速的城市發展等因素下，當持續暴雨或受颱風吹襲時，便有機會出現水浸。自從九十年代末，渠務署陸續完成多條總長度達77公里排水道以便更有效地收集和運送洪水出海，以及建造鄉村防洪抽水計劃，以保護低窪地區的村落。我們已完成了共27個鄉村防洪抽水計劃，使35條村落免受水浸威脅。現時居於超過240公頃低窪地區村落的三萬居民已受到保護。

新界北部
過去經常在羅湖、河上鄉、燕崗和天平山等地方發生嚴重水浸，經渠務署進行一系列造價約值44億元的工程，新界北部的水浸情況已得到大大紓緩，已完成的主要排水河道包括梧桐河，雙魚河和深圳河（后海灣至平原河一段）。在二零零八年九月，位於九龍坑一段長約1.8公里的麻笏河排水道治理工程完成，大大提升了九龍坑及鄰近地方的防洪能力。現正進行的工程包括改善主要排水河道的上游及支流，進一步保障鄰近地方。同時，為配合新界北的河套區發展及蓮塘/香園圍新口岸，渠務署正積極研究深圳河上游段，即由平原河口至白虎山一段的河道治理工程。

新界西北部
過去，新界西北部天水圍、元朗和錦田都廣泛受水浸困擾。經過渠務署在過去二十年積極地進行的渠務治理工程，情況得以大大改善。在新界西北部共值約50億元的渠務工程中，現有超過八成半已相繼完成。最後一條主要河道治理工程－元朗排水繞道也在二零零六年年底完成。渠務署現正繼續在錦田河上游及支流進行改善工程，以完善新界西北盆地的整體排水系統。

新界其他地方（大埔、西貢、荃灣）
除了新界西北及新界北外，新界其他地方如大埔、西貢、荃灣、沙田等地方近年也有不同程度的發展，以及本身排水系統不足或受天然低窪地勢影響，令新界部份地方仍然受到水浸威脅。因此，渠務署正進行渠務工程項目，以改善如大埔林村河、洞梓路和西貢蠔涌等新界地區的排水系統以配合其發展。

市區的防洪工作
因為市區有限的空間和人口密集的限制，渠務署採用有別於傳統的路向，改善市區的雨水排放系統，例如建造蓄洪池、抽水站或透過雨水排放隧道把洪水分流等方式。這些方法可以盡量縮減工程範圍，減少對交通造成滋擾或影響地下公用設施。近年來，渠務署經檢討港島北、西九龍及荃灣/葵涌的排水系統後，已落實建造雨水排放隧道，以加強地區的排洪能力。

西九龍
在西九龍，主要的防洪工程包括大坑東蓄洪池、啟德雨水轉運隧道及長約42公里的雨水渠工程。這些造價共約值20億元的工程已自從二零零四年以來分階段完成。在二零零八年六月七日的特大暴雨，大坑東蓄洪池、啓德雨水轉運隧道及相關的雨水渠有效地減低在九龍區因大範圍水浸而造成的損失及對市民的不便。

為解決荔枝角區的水浸問題，我們正興建造價約17億元的荔枝角雨水排放隧道，此工程按計劃於二零零八年底展開，預計在二零一二年完成。荔枝角雨水排放隧道包括一條長約3.7公里、直徑約4.9米的雨水排放隧道，由澤安邨伸展，途經衛民村舊址，至維多利亞港；其間，在上游會興建6個進水口在山腰截取沿山坡流下來的徑流。

我們將採用由德國隧道鑽挖機供應商設計及生產的先進泥漿加壓式鑽挖機來建造兩條隧道。鑽挖機設計正進行中，預計在二零一零年初會運送到工地。

港島區
在二零零八至零九年落成其中的一項主要防洪工程是上環洪水泵房。過往，上環永樂街一帶在暴雨期間時常出現水浸，主要原因是因為永樂街及鄰近地區位處低窪。由於該地帶的最低地面水平只稍高於平均潮漲的水位，遇到潮漲導致地面和海面只有極小差距時，現有的排水系統便無法有效排走徑流。上環洪水泵房防洪計劃包括在低窪地帶下游的排水系統建造分流井，井內的水閘會阻擋海水倒流入上游的低窪地帶。從上游低窪地帶內收集的雨水會繞道到一個儲存量達9,000立方米的地底蓄洪池。洪水泵房內的6台潛水泵會把蓄洪池收集的雨水泵到海港。

另一方面，其他港島北部地區由於多依山發展，近山突發的溢流會構成水浸威脅，因此渠務署已展開興建港島西雨水排放隧道以減低港島北整體的水浸威脅。

港島西雨水排放隧道工程是渠務署致力紓緩港島北部水浸問題的主要改善措施。新建的雨水排放隧道，全長11公里，會將港島半山由大坑至堅尼地城以上之集水區內的雨水截取，然後排放至數碼港附近的大海，以減少雨水流向上環、中環、金鐘及灣仔等下游地區。此隧道工程還包括分佈於半山的34個進水口和長約8公里的連接隧道。這項設計與建造工程已於二零零七年年底展開，並預期於二零一二至一三年完成。

兩部直徑約7及8米的隧道鑽挖機已於二零零九年年初分別在東西兩面進行挖掘。

進水口的建造工程會分階段進行。前期的探土及地下設施鑑定工作已接近完成，而位於司徒拔道及士美菲路的進水口工程已展開，將會建造進水口、豎井及連接隧道。